Charge complète
Une remorque entière, un itinéraire direct, un équipement choisi pour le fret et un contrôle de l'expédition du ramassage à la livraison.
Modes de fret principaux
La charge complète et le LTL, avec l'équipement qui convient vraiment.
Nous exploitons la charge complète (FTL) en fourgon sec, sur plateau, plateau surbaissé, Conestoga et en transport hors normes, ainsi que la charge partielle (LTL) pour le fret palettisé qui passe par un réseau partagé. Le mode et l'équipement sont confirmés avant la répartition.
Deux façons d'exécuter. Une décision d'abord.
Chaque expédition de fret principal se règle par l'un de deux modèles : une remorque dédiée ou une consolidation partagée. La première question est de savoir si le fret a besoin de sa propre remorque ou s'il peut passer par un réseau de terminaux. Le détail de l'équipement vient ensuite.
Comment choisir le bon parcours, et quand une autre famille doit mener
Commencez par les modes de fret principaux lorsque l'expédition se définit par le volume, le type de remorque et l'équipement. Si l'urgence, la sensibilité du produit, la conformité frontalière ou la gouvernance d'un programme récurrent devient la condition dominante, une autre famille est le meilleur point de départ.
Orienter vers le LTL
L'expédition est palettisée, sous le volume d'une remorque complète, compatible avec un quai et peut passer par la manutention en terminal sans délai ni risque de réclamation évitables.
Orienter vers la charge complète
Le fret remplit une remorque, exige une capacité dédiée ou une manutention propre à l'équipement, et le mouvement se planifie comme une seule unité d'exécution de l'origine à la destination.
Choisir le bon équipement
Une fois la charge complète confirmée, l'accès au chargement, les dimensions, l'exposition aux intempéries, l'arrimage et les permis déterminent le fourgon sec, le plateau, le plateau surbaissé, le Conestoga ou le transport hors normes.
Passer à une autre famille
Si l'expédition est régie par un délai comprimé, l'intégrité de la température, la conformité des matières dangereuses, la documentation frontalière ou un programme récurrent, partez de la famille conçue pour cette contrainte.
Orienter vers le LTL
L'expédition est palettisée, sous le volume d'une remorque complète, compatible avec un quai et peut passer par la manutention en terminal sans délai ni risque de réclamation évitables.
Adéquation au réseau
Orienter vers la charge complète
Le fret remplit une remorque, exige une capacité dédiée ou une manutention propre à l'équipement, et le mouvement se planifie comme une seule unité d'exécution de l'origine à la destination.
Adéquation de capacité
Choisir le bon équipement
Une fois la charge complète confirmée, l'accès au chargement, les dimensions, l'exposition aux intempéries, l'arrimage et les permis déterminent le fourgon sec, le plateau, le plateau surbaissé, le Conestoga ou le transport hors normes.
Adéquation de l'équipement
Passer à une autre famille
Si l'expédition est régie par un délai comprimé, l'intégrité de la température, la conformité des matières dangereuses, la documentation frontalière ou un programme récurrent, partez de la famille conçue pour cette contrainte.
Signal d'un meilleur choix
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Confirmez le mode et l'équipement avant la répartition.
Indiquez l'itinéraire, la marchandise, les dimensions et les exigences de livraison. Nous qualifierons l'expédition pour la charge complète ou le LTL, puis nous alignerons l'équipement avant l'exécution.
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